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達豐設備料受惠中港未來基建需求回升
過去一段時間，面對疫情及國內外的經濟挑戰，不少企業都受到不同程度的影響，而令業績出現倒退及虧損。週三（29日）公佈截至9月底止半年業績的達豐設備(02153.HK)表現受拖累但集團已適時調整營運策略，...
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達豐設備料受惠中港未來基建需求回升
分析員 : 李慧芬 (研究部董事, 華贏東方 (亞洲) 控股有限公司)
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達豐設備  0.000 (0.000%) 
過去一段時間，面對疫情及國內外的經濟挑戰，不少企業都受到不同程度的影響，而令業績出現倒退及虧損。週三（29日）公佈截至9月底止半年業績的達豐設備(02153.HK)表現受拖累但集團已適時調整營運策略，以應對多變的市場環境，相信其後報告期內可反映有關表現。另外，集團已進軍香港和澳門，大灣區未來發展機遇處處，多項大型基建項目及建築項目將會陸續上馬，將為集團帶來正面影響，後市可看高一線。

集團是中國首家外資塔式起重機服務供應商，公司於2007年首次進入內地市場，主要向中國特級及一級的設計、採購及建造(EPC)的承建商提供咨詢、技術設計、調試、施工至售後服務等一站式塔式起重機解決方案服務。除以自家品牌「達豐」持有塔式起重機外，亦向第三方供應商租賃塔式起重機。

由於疫情爆發重創社會民生、而房地產市場受違約風波所影響而牽連多個產業鏈、加上國際環境動盪，令宏觀經濟持續不景氣。在建築行業尚未恢復的環境下，國內普遍的工程項目數量已經不多，同時為數不少原定於年初啟動的項目也延遲到下半年。集團亦因而受到拖累，於設備使用率及單價受壓下，上半年度之業績表現受到影響。截至9月底上半財年，收入3.59億元(人民幣、下同)，按年減少7.4%，虧損大幅收窄51.2%至2,000萬元。不過，即使集團受到大環境影響，其設備使用率仍能保持74%的高水平，較同業的57%為高。

進軍港澳拓大灣區發展機遇

為減少國內業務為集團帶來的影響，集團於期內加快推進境外市場的佈局。例如於6月，其首台設備已運到香港，澳門已進入20餘台；預計明年初香港將備有十多台機械，配合不同項目使用。事實上，集團瞄準大灣區的發展機遇，早前成立了一家針對華南地區包括大灣區的業務的「廣東達豐」以及一家針對香港業務的子公司，以更精準發揮集團於該地的優勢。預計整個大灣區的收入將會於2年內提升至集團整體的25%。

而且，中港兩地裝配式建築相關之發展機遇處處。根據中國住房和城鄉建設部發布的《“十四五”建築業發展規劃》，提出到2025年，裝配式建築佔新建建築的比例達30%以上；香港2022年的施玫報告提到在第二個五年期（即2028/29 至2032/33 年度） 房委會不少於一半項目採用組裝合成建築法；房屋協會也會在更多公營房屋項目採用組裝合成技術，以達到提效、提質、增加房屋供應的目標。

除此之外，預期集團未來將陸續開拓更多的亞洲市場。據知目前只有個別同業能夠從國內的業務「走出去」，這證明了集團擁有雄厚的實力，相信擴大業務版圖及增加市場佔有率後可為集團提供一定程度的貢獻，未來兩年內，境外收入預計佔總收入的5%。

受惠內地加大基建投入需求

內地整體建築市場復甦步伐緩慢，但在追求國家高质量增长的前提下，預計將逐漸恢復正常。而近年來，城中村改造的政策支持力度逐漸加大，由於改造項目規模大、周期較長，將有利行業表現。同時，隨著房地產政策效果逐漸顯現，穩增長預期增強，有望推動房地產投資、新開工企穩向好，內需有望增加，可為集團帶來不小機遇。

而且，「一帶一路」倡議提出10周年及一帶一路高峰論壇於10月舉辦，政府已部署多項高質量共建一帶一路相關重點工作。國內整體基建工程需求龐大，當中包括傳統基建、新基建以及能源項目，包括交通（高鐵、高速公路、機場、軌道交通等）、水利（水庫、運河、現代水網等），能源（核電、風電、光伏等）等傳統基建覆蓋範圍完善、存量改造更新和智能化升級；也包括 5G 基站、特高壓、數據中心等數字基建和電源、電網、儲能等能源基建的新基建部署等。而10月24日，人大常委會通過增發國債和調整預算安排，第四季度增發一萬億元國債加大基建投入，國內基建項目需求將迎來大幅提升。

總括而言，在多項因素支持及以上利好政策實行下，相信其對集團業務的正面影響，需於其後報告期內得到反映。 
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更新日期為: 2023年1月6日